恣享血脉贲张的快感

你所认识的TA印象中出场方式是这样

然而拥有一辆哈雷远比你想象的拥有的多

了解一下今天的主角

哈雷

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全新的Street Rod™尾部侧线条的设计带有明显的Sportster^® XR的设计风格，这正是表达了向哈雷戴维森传奇之作——Sportster^®XR致敬之意。30多年前，哈雷戴维森推出了日后成为哈雷运动车系的代表之作，Sportster^® XR，同时也是当时最具运动气质的哈雷量产车型。当时的Sportster^® XR就已经使用了前双刹车盘，后来的改装爱好者也会将其换装倒置前叉。而这些标志性的特点在30多年后的今天，被Street Rod™完美的继承下来。

打破陈规哈雷的自由灵魂

STREET ROD™ 98,888元起

750cc车型搭载全新高输出Revolution X™发动机，动力澎湃，与灵魂共舞。

三款颜色任你选

运动风外观搭载更强动力全新Street Rod™让城市骑行充满乐趣

Street Rod™使用了全新的倒置前叉，同时将后避震改为带有气瓶的可调节减震系统，将前刹车系统变为直径为300毫米的双刹车盘，因此充分加强了哈雷戴维森摩托车的运动刹车性能。并对进气系统的造型做出了全新调整，进气罩内部则采用了独立的双进气道设计，使进气量更加充分，让空燃比更加精确。同时采用了全新的发动机调校，使其发动机运行更加流畅这使得Street Rod™成为一款全新的哈雷运动型摩托车。

倒置前叉的优势在于更加舒适，且具有良好的能量吸收作用，同时让车头的操控更加敏捷。全新的Street Rod™就采用了管径为43毫米的倒置前叉，与Street^® 750的正装前叉相比，明显加粗了不少，也使全新的Street Rod™车型更加运动，操控更加敏捷。

全面升级的STREET ROD™带来超乎寻常的驾驶体验

带有气瓶的可调节后减震器代表极具运动的特质，并保证高速运动下后减震器始终保持在稳定状态，并在不同工作温度下阻尼保持一致，这使得骑行更加稳定，操控更加得心应手。

Street Rod™对发动机进行全新调校，使其排量仍然维持在750CC。发动机采用了哈雷戴维森设计的高角度凸轮轴，使其工作状态更加平顺，动力输出更加直接。同时为了克服原本发动机低速不够平顺的问题，工程师将怠速略微提高，这一举措让全新的Street Rod™成为一款完美适合城市骑行的摩托车。全新Street Rod™正常骑行可以将转速稳定在4000~5500转/分之间，而不会感觉到发动机的声嘶力竭，全新发动机甚至可以将转速提升至7000转/分以上，将带来更佳的骑行体验。

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Street Rod™

Street Rod™发动机的进气系统从外观造型到内部系统都得以提升。全新设计的进气罩是Street Rod™的点睛之笔，进气罩的造型设计采用美式进气系统的设计风格。内在的系统的与众不同在于，此次全新进气系统采用了双通道进气系统，每个汽缸独立进气，不仅保证了进气的足够顺畅，同时也保证了充分的进气量。

哈雷戴维森太原授权经销商

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